Biletele de tren se scumpesc din 14 decembrie
Locuitorii din Sud Muntenia care folosesc trenul pentru navetă sau deplasări spre București și celelalte județe ale țării vor plăti mai mult pentru bilete începând cu 14 decembrie, când intră în vigoare noul Mers al Trenurilor 2025–2026. Majorarea tarifelor nu este una decisă de CFR, ci reprezintă aplicarea prevederilor legale privind indexarea anuală a prețurilor cu rata inflației.
Conform CFR Călători și Autorității pentru Reformă Feroviară, biletele vor fi mai scumpe cu 9,88%, procent calculat pe baza Buletinului INS nr. 260/13.10.2025, unde este indicat Indicele Prețurilor de Consum. Directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a explicat că această ajustare este obligatorie prin lege și a precizat că nu vor exista alte scumpiri suplimentare. Noua majorare se aplică pentru toate tipurile de bilete, de la trenurile Regio folosite intens de navetiștii din Sud Muntenia până la InterRegio și InterCity, dar și pentru rezervările de loc. În prezent, rezervarea la trenurile InterCity costă 6 lei, preț stabilit după creșterea TVA din vara anului 2025.
Creșterea de acum se adaugă altor două ajustări aplicate în ultimele 12 luni: majorarea de 4,6% din 15 decembrie 2024, tot prin indexarea cu inflația, și scumpirea de la 31 iulie 2025, determinată de creșterea TVA de la 19% la 21%, care a afectat inclusiv tariful rezervărilor.
Pentru călătorii din Sud Muntenia, unde trenul rămâne o opțiune importantă de transport spre Capitală și spre centrele regionale, aceste modificări înseamnă costuri mai mari pentru deplasări. De exemplu, un drum spre București sau spre alte județe va fi, din 14 decembrie, cu aproximativ 10 până la 20 de lei mai scump, în funcție de tipul biletului și clasa de călătorie.
Ce aduce nou Mersul Trenurilor 2025–2026 în Sud Muntenia
Deși tarifele cresc, noul Mers al Trenurilor nu aduce schimbări spectaculoase în regiune. Directorul CFR Călători admite că extinderea programului depinde de infrastructura feroviară, încă afectată de lucrări, restricții de viteză și de întârzierile în livrarea noilor rame electrice Alstom, contractate de ARF.
Se intenționează introducerea unor noi trenuri InterCity pe principalele axe ale țării, însă dezvoltarea acestora depinde de disponibilitatea materialului rulant. În lipsa ramelor duble și cu multe tronsoane aflate încă în șantier, rețeaua nu poate fi extinsă într-un ritm rapid. Directorul Traian Preoteasa a explicat că, odată ce Alstom va livra noile rame, vor putea fi introduse trenuri suplimentare.
În Sud Muntenia, unde numeroși locuitori depind de tren pentru navetă și legătura cu Bucureștiul, impactul scumpirii va fi resimțit în special pe traseele Regio și InterRegio, acolo unde circulă cei mai mulți pasageri.
Marius BĂDRĂGAN
