Transportatorii rutieri cer Guvernului măsuri urgente pentru menținerea disponibilității motorinei și sprijinirea sectorului

Industria transporturilor rutiere din România avertizează asupra riscurilor majore generate de eventuale limitări ale disponibilității motorinei și solicită Guvernului adoptarea unor măsuri urgente pentru stabilizarea pieței și sprijinirea operatorilor. Mesajul a fost transmis public de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România, care atrage atenția că orice intervenție administrativă ce reduce disponibilitatea carburantului la pompă poate genera haos economic și apariția pieței negre.

Riscul de blocaje și panică pe piața carburanților

Reprezentanții transportatorilor subliniază că menținerea motorinei la pompă este esențială pentru funcționarea economiei. Potrivit UNTRR, limitarea disponibilității ar putea duce rapid la blocaje în transport și logistică, creșteri de prețuri și reacții de panică în rândul populației. Motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier național, ceea ce face ca orice creștere de preț sau restricție de aprovizionare să se reflecte imediat în tarifele de transport și, implicit, în prețurile bunurilor de consum. Transportatorii atrag atenția și asupra faptului că România a înregistrat în 2025 un consum ridicat de carburant, de peste 8 miliarde de litri de motorină și peste 2 miliarde de litri de benzină, ceea ce arată dependența majoră a economiei de acest sector.
Un alt motiv de îngrijorare este nivelul ridicat al accizelor. Începând cu 1 ianuarie 2026, acciza la motorină a ajuns la 2.804,29 lei pentru 1.000 de litri (aproximativ 550 euro), semnificativ peste pragul minim european de 330 euro. De asemenea, acciza la benzină a crescut la 3.059,8 lei pentru 1.000 de litri (circa 600 euro), față de minimul european de 359 euro. În acest context, transportatorii solicită efectuarea urgentă a plăților restante pentru rambursarea parțială a accizei aferente trimestrului IV 2025, plăți care, potrivit organizației, nu au fost realizate până în prezent. Totodată, aceștia cer eliminarea imediată a contribuției ICAS de 0,5% aplicată cifrei de afaceri din domeniul petrol și gaze naturale, considerând că includerea transportatorilor în această categorie este nejustificată, deoarece aceștia nu desfășoară activități energetice propriu-zise.

Cereri pentru transparență și sprijin financiar

Printre solicitările adresate autorităților se numără și introducerea unui mecanism oficial de publicare săptămânală a evoluției prețului motorinei, în fiecare zi de luni. Potrivit transportatorilor, această măsură ar crește transparența și ar permite ajustarea corectă a tarifelor în relațiile contractuale. De asemenea, UNTRR propune acordarea de ajutoare de minimis pentru operatorii de transport rutier licențiați, calculate în funcție de numărul de angajați și de dimensiunea parcului auto, cu un exemplu de sprijin estimat la aproximativ 1.500 de euro pentru fiecare autovehicul licențiat. În paralel, organizația susține subvenționarea biletelor pentru transportul colectiv local, regional și național cu 30–50%, după modelul aplicat în unele state europene, pentru a sprijini mobilitatea populației și a reduce presiunea asupra transportului individual.
Reprezentanții industriei subliniază că transportul rutier este un sector vital, care susține fluxurile comerciale interne și externe. Orice disfuncționalitate în aprovizionarea cu motorină se transmite direct în costurile logistice și în prețurile finale ale produselor. „Măsurile administrative care afectează disponibilitatea motorinei pot produce efecte contrare, ducând la creșteri de preț, blocaje și distorsiuni de piață. Predictibilitatea și funcționarea corectă a pieței sunt esențiale pentru ca transporturile de mărfuri și persoane să își îndeplinească rolul vital de a servi populația și economia”, a declarat Radu Dinescu.
În final, transportatorii avertizează că, în condițiile unui deficit estimat la 9%, limitarea accesului la motorină ar putea crea o situație în care cererea nu va putea fi acoperită, cu efecte directe asupra întregii economii și asupra populației.

Marius BĂDRĂGAN